高強無收縮灌漿料在橋梁建設中的應用

 1.高強無收縮灌漿料設計研究與廣泛應用
高強無收縮灌漿料是具有某些性能要求的勻質灌漿料，必須采用嚴格的施工工藝，采用優質材料配制，便于澆注、不離析、力學性能穩定、早期強度高、具有韌性和體積穩定性等性能的耐久的灌漿料，特別適用于高層建筑、橋梁以及暴露在嚴酷環境中的建筑結構。
高強無收縮灌漿料不僅僅是強度高，而且具有相當高的耐久性，普通混凝土不能長久作用，如許多混凝土車路在不該開裂的地方開裂或者由于冰凍和融化而剝落；許多橋面遭受到嚴重破壞，因此，只有采用高強無收縮灌漿料才有可能避免這些不該發生的事故。
2.高強無收縮灌漿料在橋梁中的應用
   高強無收縮灌漿料廣泛用于橋梁建造，它們主要用于主梁、墩部和墩基。高強無收縮灌漿料具有廣泛的應用性，具有易于澆注、不離析、韌性高和體積穩定性好，在惡劣的使用條件下壽命長、高強度、高流動性與優異的耐久性。
3.高強無收縮灌漿料在公路中的應用
高強無收縮灌漿料具有高施工性、高體積穩定性、高耐久性及足夠的力學強度。為此它能長時間承受隨沖刷、磨耗、冰凍、水的滲入、侵蝕等惡劣環境，高強無收縮灌漿料在公路應用中，其耐久性極為突出，一方面它可以提高路基施工質量，路基不下沉，另一方面需解決公路混凝土強度等級低，水泥用量少，從而形成的水泥用量少與耐久性要求之間的矛盾。
高強無收縮灌漿料是以耐久性為主要指標，同時要具有高強、高早強、高施工性、高流動度等優異性能。其配制的基本思想是：通過對原材料進行選擇，優化灌漿料配比，摻入復合高效外加劑，并從灌漿料拌合物的流動性、施工工藝方面考慮，以獲得高流態，低離析、質量均勻的高強灌漿料。
   但如果能從改變公路灌漿料的施工工藝出發，不采用滑模攤鋪施工，而采用高流態，坍落度達240-270mm的灌漿料來施工，則該方法進一步豐富了公路高強灌漿料的內涵，其帶來的經濟效益和社會效益將是不可估量的。
4.高強灌漿料應用的施工工藝
由于高強無收縮灌漿料用水量少，水灰比低，拌合時較稠，因此需要采用拌合性能好的攪拌設備。
根據施工的氣溫，選擇不同的養護措施，防止裂縫的產生。
公路和橋梁應用高強無收縮灌漿料的耐久性問題，應引起有關部門的高的重視，從戰略的高度來認識這個問題。開展公路橋梁高強無收縮灌漿料的研究和開發具有重要的意義。